Chuyện chi xảy ra cũng có nguyên do của nó làm gì có chuyện bỗng dưng, Tư Búa!
- Vậy theo anh Ba nguyên do khiến nạn kẹt xe bùng phát là gì?
- Nguyên nhân trực tiếp là do sử dụng sai công năng.
- Ý anh Ba là…?
- Là đường để đi thì nay lại bị sử dụng làm nơi đỗ xe. Chú mầy chạy xe ôm chở khách đi khắp nơi không thấy giờ có gần 80% số tuyến đường ở khu vực trung tâm thành phố đều có biển cấm đậu xe, thế nhưng xe vẫn đậu tràn lan. Ngay trước nhà thờ Đức Bà (quận 1) nhiều xe ô-tô đậu rồng rắn ngay nơi có biển cấm đậu đó thôi!
- Ờ, đúng là có chuyện đó thật. Hôm rồi đi qua đường Tôn Thất Tùng em thấy từ giao lộ Bùi Thị Xuân đến Nguyễn Trãi xe ta-xi đậu kín hai bên lòng đường, xe ô-tô đậu ngay dưới lòng đường, nhiều người chạy xe máy phải leo lên vỉa hè... Còn nguyên nhân nào nữa không, anh Ba?
- Dĩ nhiên là còn, đã nói tới nguyên nhân trực tiếp thì phải có nguyên nhân gián tiếp chớ!
- Vậy anh Ba nói nốt đi để thằng Tư nầy được mở rộng tầm mắt!
- Chú mầy dạo nầy cũng khéo mồm, khéo miệng ghê quá đi. Chuyện đơn giản có chi để đáng gọi là “mở rộng tầm mắt”.
- Thì cứ nói vậy nghe cho nó có đẳng cấp chớ có mất chi đâu, anh Ba!
- Ờ thì cứ nói đại đi cho vui. Gián tiếp gần là…
- Trời đất, lại còn bày đặt phân loại gián tiếp gần và gián tiếp xa là sao, anh Ba?
- Thì như ý chú mầy nói là làm vậy nghe cho có tính khoa học. Gián tiếp gần là đường không mở rộng ra được mà xe càng nhiều lên. Đất không nở ra được mà người ,xe ngày càng nhiều lên. Năm 2007, thành phố có gần 3,2 triệu xe mô-tô và 316.135 xe ô-tô. Đó là còn chưa tính có khoảng 500 nghìn xe máy cùng 60 nghìn xe ô-tô mang biển số các tỉnh lưu thông trong thành phố mỗi ngày. Còn tới này ghi nhận lượng xe gắn máy và xe ô-tô đã tăng lên gấp đôi: 6,5 triệu xe gắn máy và khoảng 660 nghìn xe ô-tô, trong khi 65% số con đường có bề ngang dưới 7 m. Vậy nên kẹt xe hay ùn tắc xảy ra kể cả ở giờ thấp điểm là… chuyện thường ngày thôi mà!
- Vậy còn gián tiếp xa?
- Cái nguyên nhân gián tiếp xa nầy thì nhiều và phức tạp lắm. Như là xử lý chuyện dừng đỗ xe lung tung chưa nghiêm, không triệt được nạn chiếm dụng lòng, lề đường làm nơi đỗ xe mà nghe nói là do có liên quan đến chuyện chung chi, chia chác… Các biện pháp, chế tài hạn chế phương tiện cá nhân bàn mãi, nói mãi rồi mà vẫn chưa đi được vào hiện thực…
- Nói vậy thì nguyên nhân gián tiếp xa hơn chút nữa là do nói không đi đôi với làm, nói nhiều mà làm ít, phải không anh Ba?
- Thì cứ cho đó là nguyên nhân sâu xa đi Tư nghe cho có tính lý luận!
